一、德国阳光蓄电池氧气复合效率是什么？你了解吗？

1、德国阳光蓄电池氧气复合效率通常是指充电时正极产生的氧气被负极吸收复合的比率，电池温度、充电电流、负极特性和氧气到达负极的速度等因素，均会影响密封电池的气体复合效率的。

2、根据德国阳光公司提供的胶体密封铅蓄电池产品说明书的详细介绍，对于胶体密封铅蓄电池产品使用的初期，氧气复合效率较低，但在运行数月之后，复合效率可达到95%以上。

3、由此可见，这种现象也可以从电池的失水速度得到验证，阳光胶体密封铅蓄电池运行第一年失水速度较大，达到4%～5%，以后将逐渐减少。

4、其实，造成上述特性的主要原因，看来胶体电解质在形成初期，内部没有或极少有裂缝，没有给正极析出的氧提供足够的通道，但随着胶体的逐渐收缩，则会形成越来越多的通道，因此，对于氧气的复合效率必然逐渐提高，水损耗也必然减少。 

5、一般免维护蓄电池是用铅钙合金制造成的，因为通常蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，开释出来的硫酸气体也比较少，所以，它与传统蓄电池对比，具有无需添加任何液体，而且对接线桩头、电线和车身侵蚀少，对抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，因此，在海内外很受欢迎的电池厂家。 

二、以下是有关阳光蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些方法介绍： 

1、一般蓄电池长久不用的话，它会慢慢自行放电，直至报废，所以，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池进行充电；

2、另外一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需留意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接；

3、然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换，在更换时同样要遵循上述次序，不要在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极； 

4、一旦当电流表指针显示蓄电量不足时，应该及时充电；

5、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来，有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，可以将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连即可。