德国阳光蓄电池电气能效是新型汽车一个最重要的特性，由BMS提供支持。除了管理一些节电功能外，BMS还需要具有高能效，因为它是始终开启的系统之一，当发电机不工作时需要通过铅酸电池供电。

为了满足这一要求，IBS的能耗必须尽可能低。

为了实现这一目标，飞思卡尔的IBS实施采用两种低功耗模型，其中CPU和其他不需要开启的硬件(HW)模块都可以关闭。为了降低正常运 行模式中的能耗，并减少客户的软件(SW)开发工作，添加了额外的硬件模块以降低软件复杂性。

为了实现这一目标，可以使用规模更小、功耗更低同时也更为经 济高效的16位微控制器。

另外一种降低软件复杂性的方法是在整个使用寿命期间确保产品参数，并将工厂调校值存储在非易失性存储器(NVM)中。

作为产品下线测试的一部分，这些调教值针对每个芯片逐个进行参数表征描述，并相应地存储。

因此，德国阳光蓄电池在软件中无需使用复杂的校准算法。